Sådan designes underjordisk parkeringsbelysning
Generelt er belysningen i den underjordiske parkeringsplads alt-vejr, og den kontinuerlige belysningstid er lang. Almindelig LED -belysning fungerer i belastningsmiljøer. Spild elektricitet derfor for at løse problemet med underjordisk parkeringsbelysning skal vi starte med belysningsdesign, forbedre lampernes levetid og samtidig spare energi, kombinere det faktiske miljø på parkeringspladsen og være intelligent .
Den underjordiske planlægningsbelysningsdesignordning har intelligent stemmestyringsordning. Lydkontrolordningen er at komme ind i arbejdstilstanden ved at detektere det omgivende lydmiljø. Hvis lydstyringen bruges på et støjende sted, vil lyset altid være i driftstilstand; tværtimod, hvis omgivelserne er for stille, kan det ikke udløse. Lydkontrollen tester følsomheden af enhedens induktion. Brugeren kan indstille sensorens følsomhed i henhold til det omgivende miljø.
Underjordisk parkeringsplads belysning design løsning har også intelligent radar sensing løsning. Den intelligente radar sensing løsning bruger Doppler princippet til at transmittere mikrobølge radarsignaler på omkring 5,8 GHz. Når et objekt i bevægelse kommer ind i radarfølerområdet, kan det modtage tillidsfeedback -signalet til det modtagende kredsløb og derved få kredsløbet til at gå ind i arbejdstilstanden. Generelt er radarsignalafstanden 5-9 meter, og sensoren kan udløses af objekter i bevægelse. Selvom objektet er inden for sit udløserinterval, vil det stadig' ikke udløse, hvis det ikke' rører sig. Radarsensoren kan trænge igennem ikke-metalliske genstande, såsom gipsplader, træplader osv., Hvilket er meget velegnet til skjult installation. Hvis der er en metalgenstand, der blokerer den udsendende overflade, vil det reducere følsomheden af induktionen, dette skal være særlig opmærksom.
Der er et subtilt hul mellem design og konstruktion af den underjordiske parkeringsplads. Det specifikke belysningsdesign skal justeres i henhold til den faktiske situation på parkeringspladsen.
