Hvad er en brændselscelle? Hvorfor udviklede'ikke brintbrændselscellekøretøjer?
Honda's brintenergikøretøjer vil blive udgået...
For et par dage siden annoncerede Honda Motor fra Japan, at de vil indstille produktionen af brintbrændselscellekøretøjer fra august 2021. Denne nyhed er uden tvivl en stor succes i den nye energibilindustri. I begyndelsen af året annoncerede Nissan også suspenderingen af udviklingen af brintbrændselscellekøretøjer.
Pludselig, hvorfor mislykkes det brintbrændselscelle-køretøj, som alle er optimistiske med hensyn til?
For dette spørgsmål, lad os først forstå, hvad er en brændselscelle?
En brændselscelle er en strømgenereringsanordning, der direkte omdanner brændstoffets kemiske energi til elektrisk energi. Det er en anden ny elproduktionsteknologi efter termisk kraft, vandkraft, solenergi og atomkraft.
Brændselscellen består hovedsageligt af fire dele: anode, katode, elektrolyt og eksternt kredsløb. Brændstofgassen kommer ind i anoden og frigiver elektroner og ioner under påvirkning af katalysatoren. Elektronerne ledes til katoden gennem det eksterne kredsløb og genererer strøm på samme tid; under påvirkning af det elektriske felt migrerer ionerne til katoden gennem elektrolytten og oxiderer med elektroner og oxygen for at producere vand.
Tidligere blev batteriets aktive materiale opbevaret inde i batteriet, hvilket begrænsede batterikapaciteten. Brændselscellens positive og negative elektroder indeholder ikke aktive materialer og lagrer ikke elektrisk energi. De er kun katalytiske omdannelseselementer. De er energikonverteringsmaskiner, der virkelig omdanner kemisk energi til elektrisk energi. For at sige det ligeud er det en generator. Så længe brændselsgassen tilføres kontinuerligt, kan brændselscellen generere elektricitet kontinuerligt.
Brintbrændselsceller er energibesparende og effektive med energiomdannelse op til 80 %; energibesparende og miljøvenlige, forureningsfrie og støjfrie, brintbrændstofkilder er brede, og blev engang betragtet som det ultimative miljøvenlige energikøretøj.
Men siden Honda, Nissan og andre bilfirmaer annoncerede suspenderingen af produktionen af brintbrændselscellekøretøjer, har alle undret sig: Siden brintbrændselscellekøretøjer er så gode, hvorfor er de så ikke blevet udviklet?
I lyset af dette har vi også gjort en vis forståelse. Selvom brintbrændselscellekøretøjer har betydelige fordele, er der også mange problemer:
Brint er for det meste en forbindelse, som er svær at udvinde og bruger meget energi til udvinding;
Brinttransport og -lagring er ikke særlig sikker, og antallet af brinttankstationer er lille, og byggeomkostningerne er høje;
Brintbrændstofsystemet har en kompleks struktur og høje produktionsomkostninger, og det er også det sjældne ædle metal platin;
Kort sagt er brint en sekundær energikilde, og den står også over for problemer som"ikke nok energibesparelse, ikke nok miljøbeskyttelse, ikke nok sikkerhed og ikke billigt nok".
Ifølge den nuværende situation er elbiler mere på linje med de aktuelle udviklingsbehov. Det kan tage lidt tid for brintbrændselscellekøretøjer at blive brugt i store applikationer, og det er selvfølgelig værd at se frem til...
