Viden om opladning, vedligeholdelse og brug af elbiler
Der kommer flere og flere elbiler. Med hensyn til brug og vedligeholdelse af elektriske køretøjer, vil platingruppebatterier analysere et par punkter sammen med dig:
1. Hvornår oplades elbilen?
Når du oplader elbiler, skal du huske at "ikke aflade, ikke oplade", så elbilen bør ikke være helt opbrugt under brug. Generelt anbefales lithium-batterier under 20 % at blive genopladet i tide, og bly-syre-batterier er mindre end 20 %. Når du skal oplade.
2. Kan elbilopladere være universelle?
Med udgangspunkt i den samme type strømbatteri kan opladeren til elektriske køretøjer være universel, hvis spændingen og strømmen er den samme. Hvis det er inkonsekvent, anbefales det ikke at bruge en universal oplader. Det anbefales selvfølgelig stærkt, at du bruger den originale matchende oplader.
3. Viden om vedligeholdelse
1) Bruges det til selvreparerende væskerør til elbildæk?
Den automatiske dækreparationsvæske til dæk er nyttig, men den er kun egnet til små pauser under 6 mm. Hvis bruddet er for stort, vil det ikke have den store effekt. Derudover er der ingen gummibelægning dannet af dæktætningsmidlet på dækkets sidevæg, så perforeringen af sidevæggen kan ikke repareres.
4. Viden om brug
1) Hvad er den sorte pil på elbilens dæk
Mange bilejere vil opleve, at der vil være en sort pil på dækket. Denne sorte pil angiver, at dækket skal monteres i den retning, pilen angiver, når dækket udskiftes. Hvis det monteres baglæns, vil det påvirke dækkets vejgreb, så dets rolle er at angive monteringsretningen.
2) Kan elcykler køres på regnvejrsdage?
Elektriske køretøjsdele er hovedsageligt elektroniske produkter, og det, som elektronik er mest bange for, er vand, så vi forsøger ikke at køre på elektriske køretøjer i kraftig regn, ellers vil det sandsynligvis forårsage vand i instrumentpanelet, controlleren, batteriet, motoren og andre dele , Med skade på elbilen til følge.
3) Hvorfor har'ikke elektriske køretøjer nok strøm til high-end klatring?
I dag bliver konfigurationen af elektriske køretøjer mere og mere rigelig, men de tre gear i elektriske køretøjer er bare almindelige elektroniske gear. Det er ikke et mekanisk gear som en motorcykel. Det elektroniske gear er kun en hastighedsbegrænsning og har ingen reel betydning. Det er kun en producent. Der er kun et salgsargument mere for designet af bilen, så det giver folk følelsen af, at low-end ikke har nok kraft til at forcere high-end.
