Store faste stigningsplaner er hyppige, og udvidelsen af lithiumbatteriindustrien er "snoede"
Enjie annoncerede for nylig en 12,8 milliarder yuan fast stigningsplan, som endnu en gang vakte markedets opmærksomhed på udvidelsen af lithiumbatteriindustrien. Ifølge de ufuldstændige statistikker fra journalister fra mit land Securities Journal planlægger det samlede beløb af midler, der er rejst af de børsnoterede lithiumbatteriselskaber i den faste stigningsplan, at rejse næsten 136 milliarder yuan. Da produktionen og salget af nye energikøretøjer fortsætter med at stige hurtigt, og dækningsgraden fortsætter med at stige, har virksomhederne i industrikæden fremskyndet tempoet i produktionsudvidelsen.
Mere end 30 virksomheder planlægger at rejse kapital til at udvide produktionen
For nylig har der været hyppige tilfælde af storstilet fundraising i lithium batteri industri kæde, herunder 45 milliarder yuan fra CATL, 12,8 milliarder yuan fra Enjie, 4,9 milliarder yuan fra Jiayuan Technology, og 6 milliarder yuan fra Xingyuan Materials. En journalist fra mit land Securities Journal fandt, at siden 2021 har 31 børsnoterede virksomheder i lithiumbatteriindustrien annonceret faste stigningsplaner. Fundraising bruges hovedsageligt til at udvide produktionen, ny teknologi forskning og udvikling, etc., der involverer lithium batteri katoder, anoder, elektrolytter og andre links.
Ifølge meddelelsen, Ningde Times planer om at rejse 45 milliarder yuan for Fuding Times lithium-ion batteri produktion base projekt, den første fase af Guangdong Ruiqing Times lithium-ion batteri produktion projekt, og Jiangsu Times Power og energilagring lithium-ion batteri R &d og produktionsprojekter ( Fase IV), Ningde Jiaocheng Times Lithium-ion Power Lithium-ion Battery Production Base Project, en del af midlerne anvendes til forskning og udvikling af avancerede teknologier såsom natrium-ion-batterier.
Enjie planer om at rejse midler til Chongqing Enjie højtydende lithium-ion batteri mikroporøse membran projekt, Jiangsu Enjie magt køretøj lithium-ion batteri membran industrialisering projekt, Jiangsu Ruijie power køretøj lithium-ion batteri aluminium-plast film industrialisering projekt, Suzhou Jieli har en årlig produktionskapacitet på 200 millioner kvadratmeter lithium-ion batteri belagt separatorer og supplerer driftskapital.
Derudover planlægger tyske Nano ikke at rejse mere end 3,2 milliarder yuan til at bygge et nyt fosfatbaseret katodematerialeproduktionsbasisprojekt med en årlig produktion på 110.000 tons og at supplere driftskapitalen. Zhongke Electric planer om at rejse ikke mere end 2.206 milliarder yuan til produktion base projekt Hunan Zhongke Xingcheng Grafit Co, Ltd med en årlig produktion på 50.000 tons lithium-ion batteri anode materialer, en årlig produktion på 30.000 tons lithium-ion batteri anode materialer og 45.000 tons grafit Kemisk forarbejdning byggeprojekter.
Som et vigtigt råmateriale til produktion af power lithium-ion-batterier er prisen på lithiumressourcer steget for nylig. Ifølge data fra Asian Metal var CIF-prisen på 6% lithiumkoncentrat pr. oktober 2021 US $ 1.241 / ton, en stigning på 197% fra US $ 418 / ton i januar.
For at styrke kontrollen med lithium ressourcer, Tibet Everest planer om at rejse 8 milliarder yuan til byggeprojektet af Lithium Kalium Argentina Co, Ltd med en årlig produktion på 50.000 tons lithiumcarbonat salt sø, og 6 millioner-ton minen i Tazhong Mining Co, Ltd Mining og udvælgelse / år genopbygning og ekspansion projekt, Lithium Salt Lake ressource efterforskning projekt i Argentina Tossa Co, Ltd
Soochow Securities sagde, at accelerationen af produktionen ekspansion i CATL æra vil føre den nye cyklus af industrien ekspansion. Power lithium-ion-batterier og ledere i elbilindustrien låser op opstrøms og nedstrøms ressourcer på forskellige måder. Blandt dem er der relativt få konkurrenter på udstyrsområdet med en knaphedsvurderingspræmie.
Udbredelsen af nye energikøretøjer er steget
Mit land Association of Automobile Manufacturers påpegede for nylig, at mit lands nye energiindustri har udvist eksplosiv vækst siden 2021 med salg fra januar til oktober år for år, drevet af en række politikker til fremme af forbruget. Den steg med 182,13 % til 2,542 mio. køretøjer, og dækningsgraden steg betydeligt med 7,55 procentpoint fra år til år til 12,12 %.
Wang Chuanfu, formand og formand for BYD Group, sagde for nylig, at salget af nye energibiler på fastlandet forventes at overstige 3,3 millioner i 2021, og dækningsgraden vil overstige 35% ved udgangen af næste år.
Den hurtige stigning i nye energikøretøjers dækningsgrad har i høj grad øget efterspørgslen efter installeret kapacitet af lithium-ion-batterier. Ifølge statistikkerne fra GGII steg den installerede kapacitet af lithium-ion-batterier i mit land i de første tre kvartaler af 2021 med 152 % år-til-år til 82,42 GWh.
Samtidig fremskyndede de oversøiske markeder tempoet i fremme af nye energikøretøjer. Ifølge medierne rapporter, i det næste årti, vil Det Forenede Kongerige betydeligt udvide elbil opladningsnet, der sigter mod at nå målet om at forbyde salg af nye brændstofbiler i 2030. Fra 2022 vil den britiske regering kræve, at der skal installeres ladestandere ved renovering af boliger eller opførelse af nye bygninger. USA vil investere 39 milliarder dollars til at forbedre og opdatere sin offentlige transport infrastruktur, herunder indførelsen af nulemissionsbusser, og 7,5 milliarder dollars til at bygge et netværk af ladestationer til elbiler.
CDB Securities sagde, at stigningen i den globale dækningsgrad af nye energi køretøjer er den generelle tendens, og magt lithium-ion batteri virksomheder har en stærk vilje til at udvide produktionen, som vil fortsætte med at gavne lithium batteri udstyr industrien.
Styrkelse af teknologisk innovation og forbedring af produktkvaliteten
Den intensive og omfattende stigning i virksomheder i lithiumbatteriindustrien har vakt opmærksomhed hos relevante afdelinger.
CATL gennemførte en fast stigning på 19,7 milliarder yuan i 2020 og planlægger at rejse 58,2 milliarder yuan med fast stigning i 2021. Shenzhen Stock Exchange sendte et forespørgselsbrev til den den 30. september.
Den 18. oktober svarede CATL, at virksomheden ikke havde en overdreven finansiering. Siden 2020 har virksomheden planer om at investere omkring 110 milliarder yuan i byggekapital til batteriproduktionsbasisprojektet. De midler, der blev rejst i den foregående runde, er stort set blevet opbrugt, og den uudnyttede del er relativt lav. Men Ningde Times justeret den faste stigning plan, og sænkede det samlede beløb af midler, der skal rejses fra ikke mere end 58,2 milliarder yuan til ikke mere end 45 milliarder yuan.
For yderligere at styrke forvaltningen af lithium-ion-batteriindustrien, fremme omdannelsen og opgraderingen af industrien og den teknologiske udvikling, meddelte ministeriet for industri og informationsteknologi på hjemmesiden "Lithium-ion Battery Industry Standard Conditions (2021 Edition)" (udkast til kommentarer) den 18. november for at guide virksomheden Reducer produktionsprojekter, der blot udvider produktionen, teknologisk innovation, forbedre produktkvaliteten og reducere produktionsomkostningerne. Med hensyn til produktets ydeevne er strømbatterier i henhold til ovennævnte udkast opdelt i energitype og strømtype. Energitætheden af energitypebatterier er ikke mindre end 180Wh/kg, og batteripakkernes energitæthed er ikke mindre end 120Wh/kg.
Ifølge analysen af Shanghai Nonferrous Metals Network, ternary materiale batterier og lithium jern fosfat batterier indtager mainstream af magt lithium-ion batteri markedet. Blandt dem er den enkelte energitæthed af ternære batterier generelt 180Wh-220Wh/kg, og cykluslevetiden er 1500-2000 gange. Mainstream producenter i branchen kan nå ovenstående mål. Den generelle enkeltenergitæthed af lithium jernphosphatbatterier er dog kun 160Wh-180Wh/kg. Nogle producenter optimerer batteripakkens struktur for i høj grad at forbedre batteripakkens volumenudnyttelsesgrad, hvilket kan få batteripakken til at nå 140Wh-160Wh/kg. .
Everbright Securities sagde, at den industrielle tærskel for lithium jern fosfat batterier er blevet betydeligt øget, og udvidelsen af low-end produktion vil blive hæmmet. De højteknologiske standard lithium jern fosfat batteriprodukter lanceret af førende batteriproducenter er lettere at fremme til markedet, opfylde behovene i flere anvendelse scenarier, og yderligere øge markedsandelen og rentabiliteten.
