Kan solid-state batterier løse batterilevetiden og sikkerhedsangsten for nye energikøretøjer?
For nye energikøretøjer er betydningen af batterier ubestridelig. Det bestemmer ikke kun bilens ydeevne, men også batteriets tæthed har et godt forhold til bilens udholdenhed. På nuværende tidspunkt bruger de fleste af de nye energikøretøjer på markedet ternære lithiumbatterier, og deres energitæthed og sikkerhed har stadig visse defekter. Det er netop derfor, at mere perfekte solid-state-batterier er dukket op, så kan solid-state-batterier virkelig løse den udholdenheds- og sikkerhedsangst, som nye energikøretøjer står over for?
Først og fremmest er det ternære lithiumbatteri en slags flydende batteri, elektrolytten indeni er i flydende tilstand, så energitætheden kan ikke nå det højeste. Når lithium-ionen bevæger sig fra den positive elektrode til den negative elektrode, fuldender lithiumbatteriet også opladningen og afladningen af batteriet, så den tilsvarende opladningshastighed er relativt langsom. Solid-state-batteriet behøver ikke at bekymre sig om sådanne problemer. Dens elektrolyt er i fast form, og dens struktur tillader flere ladede ioner at samle sig i en bestemt del, så den kan lede en større strøm, og opladnings- og afladningshastigheden er relativt hurtig.
For det andet, fordi der ikke er nogen elektrolyt, er solid-state batterier relativt nemme at opbevare. Under betingelsen om at opbevare den samme mængde elektricitet, er solid-state-batterierne mindre i størrelse, hvilket er mere befordrende for at reducere kroppens vægt og byrde. Derudover kræver solid-state batterier ikke yderligere kølerør og andre enheder under påføring, hvilket også kan reducere produktionsomkostningerne til en vis grad. Selvfølgelig er det vigtigste spørgsmål sikkerhed. Sammenlignet med flydende batterier har solid state-batterier stærkere stabilitet på grund af fraværet af brændbar elektrolyt indeni, og deres sikkerhed kan også garanteres.
Endelig, selvom solid-state batterier har flere fordele, på grund af den relativt store grænsefladeimpedans, er transmissionen af lithiumioner mellem grænsefladerne blokeret, og bevægelsesevnen er dårligere, så det vil direkte påvirke batteriets effekt og energitæthed. Dette er også hovedproblemet for solid-state batterier. Men i de senere år har forskellige lande kraftigt overvundet dette problem, og nogle lande har udviklet solid-state batterier, der kan masseproduceres. Hvis de kan bruges bredt i nye energikøretøjer, vil de også fremme nye energikøretøjer. Industrien bevæger sig til et højere niveau og niveau.
Sammenfattende er udsigten til solid-state batterier værd at se frem til. Hvis de tekniske problemer kan overvindes fuldstændigt, vil solid-state batterier sandsynligvis være endnu en revolutionerende udvikling i den nye energibilindustri.
