Nemesis af led-laser vil komme ud
Analytikere mener, at laserbelysning forventes at blive det næste vigtige teknologiske spring. Ifølge BMW kan laserbelysningsteknologi i forhold til LED levere 5 gange belysningsstyrken, mens strømforbruget kun er halvdelen af LED. I øjeblikket er det kun forlygterne på BMW i8 og nye biler i 7 -serien, der bruger laserbelysningsteknologi, mens teknologien, som Audi anvender i den begrænsede udgave R8 LMX -bil, leveres af Osram. Markedsobservatører mener, at en begrænsende faktor ved brugen af laserbelysningsteknologi er, at de amerikanske tilsynsmyndigheder endnu ikke har godkendt teknologien. Når teknologien først er godkendt, selvom LED er den hurtigst voksende teknologi, forventes det, at billygter vil blive domineret af halogenlamper. LED bliver et nyt vækstpunkt inden for billygteknologi. LED-forlygter vil vokse med en sammensat årlig vækstrate på 16,2%, og i 2025 vil det fremme teknologien til med succes at overgå bi-xenon-forlygterne på markedet. I fremtiden vil LED -forlygter blive brugt mere og mere. De vigtigste drivfaktorer for belysning afhænger i høj grad af omkostningerne ved xenonlamper. I modsætning hertil har LED -lys lavere omkostninger, bedre ydeevne og højere pålidelighed. Det anslås, at den globale gennemtrængningshastighed for LED'er vil stige fra 2,5% i 2015 til omkring 17% i 2030. Med hensyn til regioner, ligesom med xenonlamper, forventes Europa og Japan at gå i spidsen for anvendelse af LED lamper til bilbelysning. Det anslås, at LED-penetrationshastigheden i Europa vil stige fra ca. 6% i 2015 til en tredjedel i 2030; mens LED -penetrationsgraden i Japan vil være henholdsvis 7% og 40%.
