Hvorfor er batterier til elbiler ikke holdbare? Hvordan skal jeg oplade den korrekt?
Jeg kan ofte høre klager fra elbilejere. Nogle mennesker siger, at den nye nationale standard elbil er for langsom, nogle mennesker siger, at pedalfunktionen er urimelig, og mange mennesker føler, at det nuværende batteri ikke er holdbart. Med udviklingen af den nuværende industriel teknologi bliver elektriske køretøjer og batteriteknologi mere og mere modne, så hvorfor er batterierne i elektriske køretøjer ikke holdbare?
1. Elbilopladeren er tilsluttet forkert
Mange bilejere ved ikke, om de skal tilslutte strømforsyningen eller batteriet først, når de oplader elbiler, hvilket påvirker batteriets levetid. Hvis bilejerens oplader er tændt og slukket, skal du først tilslutte strømforsyningen, så der er strøm inde i opladeren, og derefter sætte den i. Batterienden kan sikre stabiliteten af opladningen. Hvis det ikke er en switch-type oplader, skal du tilslutte batterienden og tilslutte strømforsyningen.
2. Brug hurtigladestationer til elbiler
Som vi alle ved, kan elbiler oplades i mindst 6 timer. Dette er også en af de største svagheder ved batterier. Der er dog mange nød-hurtigladestationer på gaden. De bruger hovedsageligt højspænding til hurtigt at oplade elektriske køretøjer, selvom de lader. Tiden kan være meget hurtigere, men de fleste ladestationer har ikke funktionen til at identificere batterispændingen på grund af omkostningsmæssige årsager. Eksempelvis hører 48V batterier, for at opnå hurtig opladning, til 72V spændingen, hvilket nemt kan forårsage at batteriet beskadiges.
3. Opladningstiden for elbiler er for lang
Selvom det tager lang tid for et elektrisk køretøj at være fuldt opladet, har det også visse begrænsninger. Grundlæggende vil det almindelige elektriske køretøjs batteri ikke blive opladet i mere end 8 timer. Som udgangspunkt kan den lades fuldt op på cirka 6 timer. Om vinteren kan den flydende ladetid passende øges, men mange bilejere har fået en vane med at tilslutte elbilen, når de kommer hjem fra arbejde, og lade den op natten over.
Der er to ulemper. Den første er, at hvis opladningstiden er for lang, vil batteriet fortsætte med at varme op og få batteriet til at tabe vand, hvilket forårsager hævelse og batteriydelse. Det andet er, at elcyklen oplades umiddelbart efter kørsel. Det er også en adfærd, der er meget skadelig for batteriet. Batteriet vil afgive varme under brug, og elbilen vil også afgive varme ved opladning, hvilket vil give problemer som vandtab.
4. Hybridoplader til elbiler
Som det almindelige transportmiddel er elektriske køretøjer meget populære i vores land. Mange familier har mere end ét elektrisk køretøj, og hvert elektrisk køretøj vil have en original oplader. Nogle bilejere er vant til at bruge mobiltelefonopladere. Den kan oplades og tilsluttes. Faktisk er denne opladningsmetode meget skadelig for batteriet. På grund af inkonsistensen af batterispændingen, såsom en 60V oplader til et 48V elektrisk køretøj, er det let at forårsage, at batteriet beskadiges under højspænding, og langvarig brug af højspændingsopladning. Der er også risiko for spontan forbrænding.
For at opsummere er kvaliteten af det nuværende batteri faktisk ikke faldet, og batteriet er ikke holdbart, fordi prisen på elbiler og batterier er relativt lave nu, og alle er ligeglade med det overhovedet. Og der er sådan et ordsprog i vedligeholdelsesindustrien for elektriske køretøjer."Tre point afhænger af kvalitet, og syv point afhænger af vedligeholdelse." Kvaliteten af de batterier, der købes i øjeblikket, er trods alt ikke meget anderledes, og hvor længe de kan bruges, har meget at gøre med, om bilejeren vil vedligeholde det.
