Hvilken slags lamper bruger du til underjordisk garagebelysning nu?
Med den hurtige udvikling af Kinas økonomi er bybefolkningen steget, antallet af motorkøretøjer er steget hurtigt, og flere og flere byparkeringspladser er blevet udviklet under jorden. Underjordiske parkeringspladser bygges mere og mere og større. Ifølge nogle oplysninger har Shanghai udviklet og udnyttet omkring 40 millioner kvadratmeter underjordisk rum; Beijing har udviklet og udnyttet omkring 30 millioner kvadratmeter underjordisk rum, og det vil nå 90 millioner kvadratmeter i 2020 med en årlig vækstrate på 3 millioner kvadratmeter; Wuhan Den "underjordiske Hanzheng Street" er 126.000 kvadratmeter.
Energiforbruget i underjordisk garagebelysning er hovedkomponenten i driftsomkostningerne ved den underjordiske parkeringsplads. På nuværende tidspunkt bruger langt størstedelen af underjordisk garagebelysning hovedsageligt energibesparende lamper og styres af skillevæg. Men der er to fænomener i selve processen.
1. Fænomenet "Evigt lys". Nogle steder er den underjordiske parkeringsplads generelt tændt 24 timer i døgnet, så elregningen for et år er ret betydelig. Samtidig er antallet af underjordiske parkeringslamper stort, og udskiftnings- og vedligeholdelsesarbejdsbyrden er stor, hvilket er et problem i ejendomsadministrationen.
2. Fænomenet "mindre lys, mindre lys". "Mindre installation af lys" resulterer ofte i accept af belysning, der ikke lever op til standarden, og mere alvorligt kan det medføre gener for brugerne, få folk til at føle sig usikre eller forårsage mindre køretøjsulykker i statisk trafik på grund af dårligt syn. Ridser mv. eller civile og strafferetlige sager såsom tyveri og røveri af ejendom og personskade er tilbøjelige til at forekomme; "At tænde lysene mindre" vil ikke kun medføre konsekvenserne af utilstrækkelig belysning og dårlig ensartethed, men også øge administrationsomkostningerne; og manuel styring af belysningstiden, Til gengæld øger det administrationsomkostningerne. Kort sagt er effekten af at reducere lyskvaliteten til gengæld for at spare elektrisk energi ofte utilfredsstillende.
I lyset af energiforbruget i underjordisk garagebelysning og ejernes sikkerhedsbelysningsbehov er det et af de problemer, som mange virksomheder, der administrerer parkeringspladser, står over for, hvordan man opnår energibesparende belysning og leverer humaniserede tjenester. Samtidig har den underjordiske parkeringsplads særlige egenskaber, såsom stort område, lav gulvhøjde, tæt udstyr og rørledninger, ingen eller lidt naturlig belysning osv. Lysdesignet bør overvejes på mange måder. Et belysningssystem med konstruktionsfejl vil påvirke kørselssikkerheden og vildlede. Kørselsvejledning, spild af energi. Derfor bør den underjordiske parkeringsplads omhyggeligt vælge belysningsordningen og lysarmaturerne.
