Solar motorvejsbelysningssystemet har mange forskellige anvendelser, og en af dem er at lyse op på motorveje. Lange-trafikanter skal rejse med fremragende udsyn, når det bliver mørkt. De skal også køre i komfort og sikkerhed vel vidende, at alle vejskilte og afmærkninger er synlige for dem.
Et vel-designet, energi-effektivt motorvejsbelysningssystem til solenergi bør hjælpe de lokale myndigheder med at reducere energiforbruget og -omkostningerne. Den producerede energi kan bruges til at forbedre udseendet af bebyggelsen langs motorvejen.
Brugen af et solcellebelysningssystem til at belyse motorveje kan reducere installationsomkostningerne. Det er muligt at reducere omkostningerne ved at installere standardnetsystemerne med 50 procent med solcelleteknologi. Energieffektiv-teknologi er påkrævet, hvor energien fra lysnettet ikke er nok til at drive en hel eller en del af motorvejen.
Imidlertid går motorveje på tværs af forskellige regioner med forskellige karakteristika. Effektiviteten langs vejen vil ikke være den samme, da nogle steder oplever mere sollys end resten. Sikkerhed kan også være en faktor, der skal tages i betragtning. Ovenstående udfordringer kan være årsagen til, at de fleste udviklingslande placerer disse belysningssystemer i byer langs motorvejene.
Der er belysningsstandarder for solar highway belysningssystem. Her er nogle vigtige oplysninger, som du kan bruge i dit kommende projekt.
Belysningskrav
Når man designer et solcellemotorvejsbelysningssystem, er det vigtigt først at forstå lyskravene for vejafstanden baseret på vejens trafiktæthed. Disse oplysninger hjælper dig med at bestemme installationsspecifikationerne for dit system. Du kan få disse oplysninger fra den eksisterende Code of Practice for belysning af offentlig vej.
Matchende intensitet med trafiktendenser
I de fleste solcellemotorvejsbelysningssystemer ændres lyskildens intensitet afhængigt af trafikken på vejen. Du kan hurtigt opnå denne form for automatisering ved at bruge timere eller bevægelsessensorteknologi i dæmpningssystemerne.
Ved at bruge en timer kan belysningssystemet justere sin belysning efterhånden. Brugen af timermetoden til at kontrollere lysniveauerne understøttes af forskning for at bestemme trafikadfærden i det område, der har brug for synlighed.
Brugen af bevægelsessensorteknologi er afhængig af aktivitetsniveauet under enheden for at øge eller mindske lysintensiteten. Når en bil nærmer sig, vil solcelleanlægget producere mere lys for at gøre vejen fri. Den automatiske-intensitetskontrol kræver brug af en Pulse-breddemodulationsteknik (PWM) og en programmerbar mikrocontroller for at fungere.
Valg af lyskilde
De fleste moderne solcellebelysningssystemer bruger -lysemitterende diode (LED) og Compact Fluorescent Light (CFL) til at lyse motorvejen op om natten. De to typer lamper er kendt for at producere skarpere lys, der øger synligheden af eksterne genstande, som ville forblive i skyggen, når der bruges traditionelt eller konventionelt lys.
Det er et krav, at man skal bruge en lysarmatur, der har et lavt energiforbrug eller høje energibesparelser, lav vedligeholdelse, ingen kviksølv og lang-levetid. Udvalget af lampen bør også have fremragende farvegengivelsesegenskaber og bevare belysningen i en længere periode. Lyseffektiviteten eller målingen af lumen pr. watt spiller også en afgørende rolle i dette afsnit.
Valg af armatur
Armaturet som en komplet enhed består af lyskilden, strømforsyninger, styremekanismer, optiske elementer (reflektoren og refraktoren), armaturet, huset og anden elektronik. Det er komponenter og dele, der hjælper med at understøtte og placere pæren, forbinde lampen med strømforsyningen og fordele lyset.
De optiske elementer er afgørende for at kontrollere blænding og lysforurening. Armaturerne kan være kategorier baseret på Cutoff optiske system (som har til formål at reducere graden af blænding). De tilgængelige typer inkluderer fuld-cutoff, cutoff, semi-cutoff og non-cutoff armaturer.
Derfor er det afgørende at overholde blændingskravet, der begrænser lysintensiteten i det område, du ønsker at installere armatur. I nogle områder er blændingszonen begrænset til mellem 80 grader og 90 grader.
Type switch
Automatisk-skift er en omkostningseffektiv-metode til at tænde og slukke for solcellebelysningssystemet uden menneskelig indgriben. Du kan opnå denne teknik ved at bruge lysdetektorenheder såsom LDR'er (lysafhængige modstande), fotomodstande, fotodiode og PIR (passive infrarøde) detektorer i kontrolmekanismerne.
Poltype, -højde og -afstand
Standarderne for gadebelysning specificerer også det materiale, der bruges til stangen, den dimensionelle størrelse og fordelingsmønsteret. Den type stangmateriale, du bruger, bør tage højde for stangens vægt, modstandsdygtighed over for vind og levetid.
Overholdelse af standard stangafstandsmønster og den anbefalede monteringshøjde for armaturerne bør give det nødvendige lys til motorvejen.
Belysningsstandarden for solcellemotorvejsbelysningssystemer kræver:
Proper pole height and spacing – meet uniform light distribution and levels for safety and security needs
Proper luminaire aesthetics – blends well with the surrounding environment
High lamp efficacy and luminaire efficiency – Minimizes energy consumption and cost and prolong the life span of the light source.
High lumen maintenance – reduces the replacement cost of the Luminaires.
Excellent color rendering – improve visibility and security by providing close to natural lighting properties.
The proper cutoff – provides adequate optical control and minimize light glare and pollution
Automatic switching – reduce wastage of energy and to reduce the cost of maintenance costs
Konklusion
Belysningsstandarderne for solcellemotorvejslyssystemet sigter mod at opfylde de lokale belysningskrav og samtidig forsøge at opnå maksimal energieffektivitet. Systemet skal være passende til stedet og skal give det belysningsniveau og ensartethed af lys, som er specificeret af gadelyskoderne i regionen.
Nogle standarder kan variere fra land til land, men internationale samfund kontrollerer de fleste af dem. At overholde reglerne for belysning er vejen at gå for at sikre sikkerhed og bevarelse af naturen ved hjælp af grøn teknologi.
