Volkswagen besluttede at øge lithium jern fosfat gigant til jord. Er ternary lithium ikke duftende?
(Reporter Chen Mengyu) I går, Guoxuan Hi-Tech's ikke-offentlige udbud af aktier til Volkswagen mit land har afsluttet registrering og notering af nye aktier, og Volkswagen mit land er officielt blevet den største aktionær i Guoxuan Hi-Tech, med sin aktiepost ratio stiger fra 4,41% til 26,47%. Guoxuan Holding Group Co., Ltd. og Li Zhens aktiepost faldt til henholdsvis 10,26% og 6,20%.
Det er underforstået, at Guoxuan Hi-Tech udstedt 384 millioner aktier til en pris på 19,01 yuan per aktie, hæve i alt omkring 7.303 milliarder yuan for den nye Guoxuan batteri med en årlig produktion på 16GWh høj specifik energi lithium-ion batteri Industrialisering projekter, den nye Guoxuan Materials projekt med en årlig produktion på 30.000 tons high-nickel ternary katode materialer og supplerende driftskapital.
For at sikre, at Guoxuan Hi-Tech fungerer stabilt, forpligter Volkswagen mit land sig til, at de relevante aktier i det selskab, der er involveret i denne ikke-offentlige udbud og aktieoverførsel, registreres i Volkswagens navn i mit land inden for 36 måneder eller inden for en længere periode, der er fastsat af Volkswagen mit land efter eget skøn. Den vil uigenkaldeligt opgive stemmerettighederne for nogle af selskabets aktier, som det ejer, således at stemmerettigheder forholdet mellem Volkswagen mit land er mindst 5% lavere end for de stiftende aktionærer (Guoxuan Holdings, Li Zhen og dets samordnede aktør Li Chen).
Ifølge statistikkerne i mit land Automotive Power Li-ion Battery Industry Innovation Alliance, i de første 11 måneder af dette år, Guoxuan Hi-Tech's indenlandske magt lithium-ion batteri installeret kapacitet var 6GWh, med en markedsandel på 5,1%, ranking fjerde i branchen. Men det er værd at bemærke, at Guoxuan Hi-Techs vigtige produkter i øjeblikket stadig er lithium jernphosphatbatterier. Som lithium jern fosfat gigant, hvorfor blev det valgt af Volkswagen, der bruger ternary lithium-ion-batterier i stor skala?
På nuværende tidspunkt er Volkswagens leverandør af indenlandske batteri CATL, og lithium-ion-batteriet er også et ternært lithium-ion-batteri. Men for nogen tid siden sagde Volkswagen-koncernen, at den vil lancere en lille og billig ren elektrisk SUV i fremtiden. Den nye model hedder ID. 2. Det forventes at blive annonceret ved udgangen af 2025, og det forventes at bruge lithium jern fosfat batterier med relativt lav energitæthed. I den forbindelse sagde Frank Blome, leder af batteriteknologi hos Volkswagen Group: "Lithium jernphosphatbatterier er billige og holdbare med flere opladningscyklusser, hvilket gør dem ideelle til kortrækkende køretøjer."
Tilfældigvis, i oktober i år, Tesla sagde på tredje kvartal investor konference, at standard batterilevetid version af Model 3 og Model Y vil blive skiftet til lithium jern fosfat batterier over hele verden for at forhindre prisen på råvarer som nikkel og kobolt. Stigende omkostninger. Derudover sagde BYD også, at nye biler på markedet i fremtiden vil være fuldt udstyret med lithium jern fosfat batterier, og Xiaopeng Motors også lanceret en lithium jern fosfat version.
Fra ternære lithium-ion-batterier til lithium jern fosfat batterier, batterivejen af elektriske køretøjer synes at have ændret sig pludselig natten over. Tidlige bilfirmaer valgte at installere ternære lithium-ion-batterier med høj energitæthed og høj pris. Men det nuværende elbilfelt I den hurtige ekspansionsfase er prisen blevet nøglen til bilselskaberne til at øge markedsandelen. Bortset fra højere ende modeller, næsten alle de indenlandske bedst sælgende A00-klasse modeller er udstyret med lithium jern fosfat batterier.
Branchedata bekræfter også denne tendens. Ifølge de seneste data fra mit land Automotive Power Li-ion Battery Industry Innovation Alliance, i november, mit lands ternary batteri belastning var 9,2 GWh, en år-til-år stigning på 57,7%; lithium jernphosphat batteribelastning var 11,6 GWh, en år-til-år stigning på 145,3%. Momentum af lithium jern fosfat fortsætter med at overskygge ternary lithium-ion batterier.
Forskellen i output mellem de to er endnu større. I november var produktionen af ternebatterier i mit land 10,4 GWh, hvilket svarer til 36,8 % af den samlede produktion, hvilket er en stigning på 42,6 % fra år til år. produktionen af lithium jern fosfat batterier var 17,8 GWh, der tegner sig for 63,0% af den samlede produktion, en stigning på 229,2% år-til-år og en måned-til-måned stigning på 12,0%.
