Prisen på lithiumbatterier er faldet med næsten 85 % i de seneste ti år. Kina har dannet verdens's mest komplette industrikæde for lithiumbatterier
På nuværende tidspunkt har de to nøgleindikatorer for lithiumbatterier - omkostninger og energitæthed opnået væsentlige forbedringer, hvilket lægger grundlaget for industrialiseringen af elektriske køretøjer. I de seneste ti år er prisen på lithium-ion-batterier faldet med næsten 85 %, fra 3.800 yuan/Kwh i 2011 til 578 yuan/Kwh i 2020; Tværtimod er energitætheden af lithium-ion-batterier steget næsten tre gange. De årlige 80wh/kg vil stige til 270wh/kg i 2020.
Kina har dannet verdens's mest komplette industrikæde for lithiumbatterier
På nuværende tidspunkt er de to nøgleindikatorer for lithiumbatterier, omkostninger og energitæthed, blevet væsentligt forbedret, hvilket lægger grundlaget for industrialiseringen af elektriske køretøjer.
I de seneste ti år er prisen på lithium-ion-batterier faldet med næsten 85 %, fra 3.800 yuan/Kwh i 2011 til 578 yuan/Kwh i 2020; Tværtimod er energitætheden af lithium-ion-batterier steget næsten tre gange. De årlige 80wh/kg vil stige til 270wh/kg i 2020.
Kina har dannet verdens's mest komplette industrikæde for lithiumbatterier. I 2020 vil Kinas's forsendelser af lithium-ion batterier stige fra 30,4 Gwh i 2014 til 158,5 Gwh, og den globale andel vil stige til 53,8 %. Kinas's udgangsværdi for lithium-ion-batterier er gradvist aftaget på grund af prisfald. I 2020 vil den stige med 9 % år-til-år til 169,64 milliarder yuan.
Det anslås, at det globale salg af nye energikøretøjer vil nå op på 16,4 millioner i 2025, og den samlede penetrationsrate vil overstige 20%; den globale efterspørgsel efter lithium-ion-batterier vil officielt gå ind i TWH-æraen i 2025, og efterspørgslen efter bilbatterier vil nå 919,4 Gwh.
Med hensyn til produktstruktur, set fra perspektivet af andelen af den månedlige installerede kapacitet af forskellige teknologityper af personbilsbatterier i Kina i de sidste to år, dominerer det ternære strømbatteri stadig, og andelen af jern og lithium er steget; Andelen af firkantede batterier i Kina har holdt sig omkring 80%, primært fordi de førende virksomheder Ningde Times og BYD begge bruger firkantede batterier.
Med hensyn til virksomhedsstruktur sagde Wu Hui, at den nuværende struktur er relativt ustabil, og fremragende virksomheder med en vis grad af konkurrenceevne i verden er dukket op i forskellige batteri-underafdelinger. Blandt dem, inden for strømbatterier, er der opstået fem globale konkurrenceevnevirksomheder: Panasonic, Samsung, LG, CATL og SK. Samtidig er Kina blevet verdens's største batterimaterialeproduktionsbase, der leverer et stort antal lokale og oversøiske batteriselskaber.
Under"13. femårsplan" periode har Kina dybest set dannet verdens's mest komplette lithium-ion batteri industrikæde, og på baggrund af selvudviklingen af lithium-ion batterivirksomheder og regeringens's initiativ For at tiltrække investeringer har Kina dannet en klar lithium-ion-batteriindustriklynge.
Specifikt er Beijing og Tianjin afhængige af universiteter og forskningsinstitutter for at samle et stort antal R&D institutioner og industrikædevirksomheder i lithiumbatteriindustriens kæde. Det omfatter hovedsageligt Eighteen Institute, Tianjin Lishen, Mengguli, Bamo Technology, Beijing Dangsheng, Peking University, Tianjin Jinniu, Beijing Weilan osv.
Med udgangspunkt i fordelene ved Yichun's lithiumressourcer stræber Jiangxi-provinsen efter at bygge en lithiumhovedstad i Asien. I øjeblikket er Foster, Jiangxi Zichen, Jiangxi Zhengtuo, Guoxuan, Enjie og andre virksomheder i lithiumbatteriindustriens kæde samlet. Derudover betragter Xinyu City i provinsen også lithiumbatteriindustrien som en af dens nøgleindustrier.
Udviklingen af strømbatterier har drevet udviklingen af lithiumbatteriindustrien i Yangtze-flodens delta. Yangtze River Delta-regionen har samlet en stor mængde køretøjsproduktionskapacitet, hvilket tiltrækker virksomheder, herunder Ningde Times, Funeng Technology, AVIC Lithium, Guoxuan Hi-Tech, Lishen, LG Chemical, Layoutet af førende virksomheder, herunder SKI, har ført til etableringen og udvidelse af industrielle kædevirksomheder, herunder Peking University, Dangsheng Technology, Jiujiujiu, Xinzhoubang, Guotai Huarong, etc., og gradvist dannet Jintan, Liyang osv. En industriel klyngeby med indlysende lithiumbatterikarakteristika. Og et stort antal corporate R&D-centre er placeret i Shanghai, og produktionsbaser er placeret i Jiangsu og Zhejiang.
Med afhængighed af førende virksomheder ATL og CATL har Ningde samlet førende industrikædevirksomheder, herunder Putailai, Zhuogao, Xinjiatuo, Xiamen Tungsten Industry, Cathay Huarong, Shanshan Co., Ltd., SAIC og andre industrikædeførende virksomheder til at slå sig ned og danne en åbenlys industriel kædeklynge. Lithiumbatteriets nye energikarakteristiske by bygget af Ningde kommunale regering blev valgt som det første parti af karakteristiske byer i landet.
Pearl River Delta-regionen er en fordelagtig region for den traditionelle lithium-ion batteri- og materialefremstillingsindustri, hvor et stort antal industrielle kædevirksomheder har samlet sig. Repræsentative virksomheder omfatter BYD, Yiwei Lithium Energy, BAK, Xinwangda, Desai Battery, ATL, Grammy, Zhuhai Guanyu, Baterui, Penghui Energy, Vision Group, Kodali, Tianmao, Tianci, Et stort antal industrielle kædevirksomheder, såsom Xinzhoubang, Defang Nano, Boliwei, Pinsheng, Zhuhai Saiwei, Shanshan, Xiangfenghua, er i øjeblikket det mest udviklede og komplette område i Kinas's industrikæde for lithiumbatterier. Med tilpasningen af den industrielle struktur i Pearl River Delta er et stort antal industrikædevirksomheder begyndt at flytte til de centrale og vestlige regioner.
Med udgangspunkt i fordelene ved Central South University inden for lithiumbatterimaterialer har Changsha dannet en industriklynge af lithium-ion batterimateriale. Regionen har samlet ledere i industrikæden, herunder Shanshan Energy, Changyuan Lithium, Star City Graphite, Lithium Diaphragm, Thornton New Energy og Hunan Bangpu.
I de seneste år har Sichuan og Chongqing foretaget et stort antal industrielle overførsler fra kystområder, baseret på fordelene ved billige faktorressourcer, og gradvist dannet en anden klynge af lithiumbatteriindustriens kæde. Chongqing var afhængig af den udviklede bilindustri, og Chongqing tiltrak BYD's bladbatterier til at bosætte sig i. Yibin stolede på den finansielle styrke, som Wuliangye bragte til at tiltrække Ningde-æraen, og fik således et stort antal industrikædevirksomheder til at bosætte sig i Yibin. Den kommunale regering i Suining har bygget en industriklynge af lithiumbatterimateriale ved at stole på billige elregninger og den lokale førende virksomhed Tianqi Lithium, og er forpligtet til at opbygge Kinas's lithiumkapital.
Ved at stole på lokale billige grundstofressourcer og mineralressourcer har Qinghai tiltrukket virksomheder i lithiumbatteriindustriens kæde, herunder Ningde Times, BYD, Peking University, Noord-aktier og Salt Lake.
Fremadrettet strategisk planlægning og industriel forskning er grundlaget for opbygning af industrielle klynger
& quot;Som en ny industri i den tidlige udviklingsfase har regeringen en stærk indflydelse på udviklingen af den nye batteriindustri." Wu Hui analyserede, at fremadskuende strategisk planlægning og industriel forskning er grundlaget for at bygge industrielle klynger.
Planlægningssystemet, der er dannet gennem årene i mit land, har to store serier: udviklingsplanlægning og fysisk planlægning. De typiske repræsentanter for udviklingsplanlægning og fysisk planlægning er henholdsvis nationale økonomiske og sociale udviklingsplaner og byplanlægning. Industriel planlægning hører ikke til den nationale obligatoriske planlægningssekvens. Den fokuserer på udviklingsplanlægning, som er mere specifik og pragmatisk end den nationale økonomiske og sociale udviklingsplan. Det involverer også noget fysisk planlægningsindhold.
Industriel planlægning skal sørge for at forhindre misforståelser såsom ineffektiv organisering, mangel på objektiv forståelse af eksterne miljøforhold og den industrielle brugsværdi af interne ressourcer, utilstrækkelig planlægningsdybde og -højde, alvorlige planlægningskonvergensproblemer og dårlig planlægningsoperabilitet.
Samtidig anbefales det at følge"fire-i-en" industriel udviklingsmodel og tænkning, nemlig gribe udviklingspositionen (for at gribe den første mulighed, tage føringen i layoutet af avancerede industrier), standardudvikling (aktiver bestanden, fremme opgraderingen af den nye energibilindustri) , og gennemførelsesudvikling (Få fat i den nuværende situation, foretag overførsel af industrier fra udviklede områder), positionsudvikling (videnskabelig positionering, sikre gennemførelsen af industriel planlægning).
Kombiner udvidelsen af den industrielle skala med opgraderingen af det industrielle niveau, med fokus på udvidelsen af den industrielle skala; kombinationen af voksende lokale virksomheder og introduktion af eksterne virksomheder med fokus på introduktion af eksterne virksomheder; kombinationen af introduktionen af større projekter med urban brand marketing, med fokus på introduktionen af større projekter.
