Flere ordninger for intelligent energibesparende belysning til underjordiske parkeringspladser
Med udviklingen af byen er der blevet oprettet titusinder af underjordiske garager. På nuværende tidspunkt er garagens lyskilde dybest set T8 eller T5 lysrør med lige rør, og de fleste af dem har nu LED -lysstofrør. Fordi LED-produkter er energibesparende, miljøvenlige og lyseffektive, er lamper groft opdelt i kasselamper og støvtætte lamper. Installationen vedtager belysningsbusmetode, loftsmetode og hængende kædemetode osv. Kontrolmetoden vedtager dybest set centraliseret manuel kontrol og betjenes af vagthavende. Da den underjordiske garage har brug for 24 timers belysning, er lampetabshastigheden meget høj, vedligeholdelsesarbejdsbyrden er stor, og elomkostningerne er høje. For at løse denne serie af problemer har mange fagfolk fremsat mange referenceordninger. Lad' s finde ud af det sammen nu!
1. Styr og administrer offentlig belysningstid
For at kontrollere belysningstiden er den almindelige måde at tænde alle lysene på forskellige tidspunkter, det vil sige at tænde alle lysene i løbet af dagen og den første halvdel af natten og slukke halvdelen af lysene i anden halvdel af natten. Fordi tiden er for kort, og kontrollen er uklar, er energibesparende effekt af denne metode begrænset.
2, reducere antallet af lamper
Denne metode er enkel og let at implementere, og den kan naturligvis reducere strømforbruget i underjordiske garagebelysningsprojekter. Fordi mit land har relevante krav til belysningsdata for offentlig belysning, vil belysningen af hele belysningssystemet imidlertid ikke opfylde standarden, hvis antallet af belysningsarmaturer reduceres for meget. Reduktion af antallet af lamper reducerer belysningsstyrken og øger forskellige sikkerhedsrisici. Derfor er denne metode ikke egnet til renoveringsprogrammet for underjordisk garage belysning.
3, infrarøde eller mikrobølgedetektorer, der bruges sammen med almindelige lysstofrør
Infrarøde detektorer er installeret på hver lysstofrør, tænder lyset, når der registreres mennesker eller køretøjer, og slukkes derefter efter en forsinkelse. Når lysstofrøret tændes, er der en startforsinkelse på 1-1,5 sekunder, så lyset er altid bag bilen. Almindelige lysstofrør tændes og slukkes ofte, levetiden er kun 1/3, og mængden af ingeniørinstallationer er stor, lønomkostningerne og investeringerne i udstyr er store, og denne løsning er ikke egnet til transformering af underjordisk garage belysning.
4, brug af stemmeaktiveret kontakt og glødelampe
Stemmeaktiverede kontakter bruges generelt i forbindelse med glødelamper. Glødelampelande har forbudt produktion af glødelamper. Ulemperne ved lav lyseffektivitet, højt strømforbrug og kort levetid er elimineret, så dette program er ikke muligt.
5. Underjordiske belysningsløsninger i garagen
Benwei Lighting har udviklet to produkter, LED intelligent infrarødt sensorlys og LED intelligent radarsensorlys i kraft af mange års LED R&-D-erfaring og avanceret testudstyr, som fuldstændig løste de ovennævnte problemer. På grund af den perfekte kombination af (infrarøde/radar) sensorer, intelligente controllere og LED-rør dannes en unik patenteret ny energibesparende lampe.
Arbejdsprincippet for LED intelligent sensorlys: Når der er en bil og en i garagen, er produktet fuldt oplyst, effekten er 16 watt, lysstrømmen er mere end 1250LM, og dens overfladelys er den samme som af den originale 36W T8 lysstofrør (samlet effekt er omkring 42 watt) Lysstyrken er ækvivalent, hvilket giver tilstrækkelig belysningsstyrke; når der ikke er nogen bil eller ingen, er lyset i en svag belysningstilstand, og effekten holdes på 3 watt for at imødekomme den belysningsstyrke, der kræves for sikkerhed og overvågning. Denne metode opnår perfekt både strømbesparelse og belysning.
