Nye energikøretøjer af højtydende og høj kvalitet er gået ind i en moden fase
"Udviklingen af nye energibiler er den eneste måde for mit land at flytte fra et stort billand til et stærkt billand. Det er nødvendigt at øge forsknings- og udviklingsindsatsen, omhyggeligt studere markedet, gøre god brug af politikker og udvikle produkter, der opfylder forskellige behov, hvilket gør det til et stærkt stigende punkt. "Den 24. maj 2014 er de glødende forventninger, som generalsekretær Xi Jinping fremsatte under hans inspektion af SAIC Motor, blevet guide og drivkraft for udviklingen af mit lands nye energibilindustri.
Ifølge data fra mit land Association of Automobile Manufacturers var produktionen og salget af nye energibiler i mit land fra januar til november henholdsvis 3,023 millioner og 2,99 millioner, en stigning på 1,7 gange år-til-år. Markedspenetrationen nåede 12,7%, højere end de foregående 10 måneder. Disse data markerer et historisk gennembrud og er blevet en af de vigtige milepæle i udviklingen af mit lands bilindustri.
I dag er mit land blevet verdens største marked for produktion og salg af nye energibiler. Den hurtige stigning i uafhængige mærker, antallet af nye energibilsselskaber fortsætter med at stige. Indtil nu er der omkring 200 nye energibilselskaber i Kina, hvoraf 150 er født i de seneste tre år. Blandt dem er det ikke kun de nye energibilmærker fra traditionelle bilfirmaer som FAW Hongqi, Dongfeng Lantu, Changan Avita, Beiqi Jihu, SAIC-GM-Wuling, GAC Aian, BYD, Great Wall Ora, Geely Krypton osv., men også som Wei Lai, Xiaopeng, Ideal, Nezha og andre nye bilfremstillingskræfter vokset hurtigt, og det månedlige salg af førende virksomheder har overskredet 10.000 køretøjer. Indtil videre har selvstændige helt nye energibiler ikke kun en vigtig markedsandel i Kina, men bliver også en højt profileret kraft på det globale marked. I top 20 salgsliste over globale nye energi personbil selskaber, kinesiske bilselskaber tegner sig for næsten halvdelen. BYD, SAIC-GM-Wuling og SAIC Personbiler kom ind i top 5, mens Great Wall, GAC, Dongfeng, Xiaopeng, NIO og Changan var blandt de 20 bedste.
Derudover fremhæver opførelsen af Shanghai-fabrikken af det udenlandske mærke Tesla "mit lands hastighed", og opførelsen af den anden fabrik i Kina er begyndt. mit land er blevet en vigtig produktions- og eksportbase for Tesla i verden. Samtidig har Volkswagen, GM, Ford, Toyota, Nissan og andre multinationale mærker og deres joint venture-mærker med indenlandske bilselskaber også en plads på det kinesiske marked.
"Det synes at være den mest ekstraordinære, men det er nemt, men svært." Siden 2015 har mit lands produktion og salg af energibiler rangeret som nummer et i verden i seks år i træk. Ifølge de data, som Ministeriet for Industri og Informationsteknologi har offentliggjort, er produktionen og salget af nye energibiler i mit land i de seneste fem år steget hurtigt fra de første 750.000 i 2017 til 3 millioner i årets første 11 måneder, hvilket er fire gange så meget som i 2017. På nuværende tidspunkt tegner mit lands marked for nye energibiler sig for mere end 10 % med kontinuerlig produktinnovation og stadig rigere funktioner.
Ser man tilbage, fra høje tilskud til subsidier gradvist faldende, fra utilstrækkelige foranstaltninger til perfekte politikker, fra utilstrækkelig teknologi til dybest set perfekt industrikæde ... Mit lands nye energibiler har været igennem op- og ned- og nedkørsel og byder foråret velkommen. Med hensyn til industripolitik har mit land etableret bæredygtig udvikling som en national strategi siden 1990'erne. Sammen med udfordringerne i forbindelse med den globale energikrise og miljøbeskyttelse, drevet af målet om "to kulstof", har mit land kraftigt fremmet udviklingen af nye energikøretøjer. Forandring og innovation er blevet hovedtemaet for udvikling. Blandt dem er udviklingen af nye energikøretøjer blevet skrevet ind i mit lands "tolvte femårsplan", "Trettende femårsplan" og "14. femårsplan". Med hensyn til kerneteknologier, indenlandske nye energibil batterier, motorer, elektronisk kontrol "tre elektriske" og andre centrale teknologier fortsætter med at innovere, magt lithium-ion batteri industrien er hastigt stigende, og dens tekniske niveau rangerer i spidsen for verden. Til en ny platform, et nyt design, der tiltrækker de fleste forbrugere.
Gnisten af nye energikøretøjer i mit land er gradvist blevet en prærie prærie, og er gået ind i vækstperioden fra dyrkningsperioden. Det er dog stadig nødvendigt at erkende virkeligheden. Udviklingen af nye energikøretøjer i mit land befinder sig stadig i en kritisk periode med klatring og forbifarten. For at gribe chancen for at opnå "skifte vognbane og overhaling" er det stadig nødvendigt at fortsætte og gøre en utrættelig indsats, fortsætte med at fremme teknologisk opgradering og kraftigt fremme integreret udvikling. Vi vil bestræbe os på at forbedre brugeroplevelsen, fortsætte med at udvide det internationale marked og opbygge kinesiske egenskaber og verdensmærker, så mit lands nye energibiler ikke kun bliver en ny motor, der driver mit lands økonomiske vækst, men også bliver en vigtig kraft, der leder omdannelsen af den globale bilindustri. , at fremme opbygningen af et samfund med en fælles fremtid for menneskeheden og yde større bidrag."
