Er brint brændselscelle køretøjer sikkert?
For et par dage siden eksploderede en Uno-X brinttankstation i Sandvika i Norge, hvor han ramte airbags fra nærliggende biler og sårede to personer. Samtidig lukkede Uno-X på grund af ulykken to andre brinttankstationer i Norge, og bilproducenter Toyota og Hyundai har midlertidigt stoppet salget af relaterede brændselscellekøretøjer.
På grund af eksplosionens kraft blev E18-vejen nær brinttankstationen lukket i begge retninger, og E16-vejen i Bjornegarden-tunnelen blev også lukket.
Tidligere troede mange mennesker, at brint brændselscelle køretøjer er ikke kun miljøvenlige, men også har hurtigere brint tankning, og er meget lovende at erstatte elbiler. Men denne ulykke fik alle til at tvivle på sikkerheden af brint brændselscelle køretøjer. Brint kan eksplodere af sig selv, så er det ikke at sætte det i bilen med en tidsindstillet bombe?
Strukturen af FCV brændselscelle køretøj kan opdeles i tre dele, nemlig brint opbevaring område i den bageste, batteriet og inverter i midten, og brændselscellen og drivaggregatet i front. I brændselscellekøretøjer er de steder, hvor brint opbevares, hovedsageligt batteristakken og brintlagringstanken. Blandt dem er batteristakken kun et sted, hvor den elektrokemiske reaktion af brint og ilt opstår, og ikke lagrer energi selv. Når der er fundet brintlækage, kan brinten/luften hurtigt afskæres.
Desuden er brint karakteriseret ved at være meget let, stiger hurtigt efter lækage, og så længe der er god ventilation, er der generelt ingen fare for eksplosion på åbne veje. Selv i tilfælde af forbrænding er brændselscellekøretøjer relativt sikre.
Resultaterne af et forskningseksperiment viste engang, at under betingelserne for henholdsvis brændstoflækage og brand skabt af benzinbiler og brintbrændselscellekøretøjer lækkede olien under benzinbilen og brød i brand på 3 sekunder, mens brinten hurtigt steg over køretøjet og brød i brand. Halvandet minut senere er brændselscellekøretøjets åbne flamme slukket, og benzinbilen brænder, og til sidst er der kun rammen tilbage. Derfor skal sikkerheden i brintbrændselscellekøretøjer stadig populariseres.
På nuværende tidspunkt er årsagen til eksplosionen af brinttankstationen i Norge stadig under efterforskning, og brændselscellekøretøjsindustrien er netop begyndt, og der er stadig meget plads til udvikling og forbedring. Når alt kommer til alt, hvis det tager 10 år for den rene elbilindustri at se "gør det", kan brændselsceller tage endnu mere.
