Som navnet antyder, alt i en ledet solgadebelysning er at integrere alle komponenterne og forbinde dem sammen. Det integrerer solpanelet, genopladeligt batteri, LED-lyskilde, controller, monteringsbeslag osv. I en gadelampe, så hvad er forskellene mellem disse to slags gadelamper? Er det bare en strukturel forskel? Lad os lære det i dette papir.
1. Batteri
Split sol gadelygter bruger blysyrebatteri, og alt i en led sol gadebelysning bruger lithiumbatteriet. Opladnings- og afladningstiderne for lithiumbatterier er tre gange så store som blybatterier, og antallet af opladnings- og afladningstider påvirker direkte batteriets levetid. Den mindste driftstemperatur for blybatterier er -5 ° C. Når temperaturen er lavere end 5 ° C, falder blybatteriets kapacitet. Når temperaturen er lavere end minus 10 ° C, er batteriet tilbøjeligt til at fryse elektrolyt og forårsage midlertidig svigt i batteriet. Fordi lithiumbatteriet er et solid state-batteri, er den laveste driftstemperatur -20 ° C. Når temperaturen ikke er lavere end -20 °C, reducerer batteriet ikke kapaciteten. Når temperaturen er lavere end 20 ° C-30 ° C, reduceres lithiumbatteriernes kapacitet med 30%. I Det nordøstlige Kina, Xinjiang og Tibet vil udetemperaturen om natten om vinteren være lavere end minus 10°C-30°C. Hvis der bruges blysyrebatteri, kan batteriet ikke aflades og får lampen til ikke at lyse. Alt i én led-solgadebelysning kan bruges normalt under udendørs forhold ved lave temperaturer. Batterioversigt: Ifølge sammenligningen mellem antallet af opladning og afladning af batteriet ovenfor og brugstemperaturen ved lav temperatur er effekten af lithiumbatterier bedre, uanset om det er sammenligningen af antallet af opladnings- og afladningstider og brugseffekten ved lav temperatur.
2. Installation
Installationen af split solar streetlights er lidt mere kompliceret end alt i en led sol gadebelysning. At grave lysstangens jordburgrav, men også at grave det sted, hvor batterikassen er begravet. For at forhindre, at batteriet får vand på grund af regn, skal batteriet opbevares i luften. Når batteriet er begravet, skal der installeres solpaneler, lamper osv. Installationen af alt i en ledet solgadebelysning er meget enkel. Behøver kun at grave jordburet, installere lamperne og opføre lyspolerne. Alt i én led-solgadebelysning integrerer solpanelet, controlleren og lyskilden inde i lygtepælen gennem et rimeligt layout, hvilket i høj grad øger installationshastigheden og sparer byggeomkostningerne for hele projektet. På grund af at delene af split solar streetlight er adskilt, er split-typen imidlertid mere fleksibel at designe.
3. Vedligeholdelse
Reparationen af split solar streetlight er meget mere kompliceret. Når gadelampen går i stykker, skal producenten sende teknikere til den lokale til reparation. Ved reparation er det nødvendigt at kontrollere næsten alle dele såsom batteri, solcellepanel, LED-lampeholder, ledning osv .; Nogle solcellelampeproducenter sender ikke engang teknisk personale til vedligeholdelse. For alt i én led solgadebelysning behøver brugerne kun at sende det integrerede led-solgadelys til fabrikken til vedligeholdelse.
4. Belysningseffektivitet
Jo større arealet af det samme batteripanel er, desto højere er den fotoelektriske konverteringseffektivitet, og batteriets kapacitet er proportional med lydstyrken. Derfor, for integrerede led-solgadebelysning, lydstyrken er begrænset, og batteripanelets areal og batteriets volumen vil blive begrænset. Derfor er den ikke egnet til nogle steder med relativt høje belysningskrav og kan kun bruges på steder, hvor konfigurationskravene ikke er for høje. Split solar streetlight er mere fleksibel.
Fra ovenstående sammenligning kan vi kende forskellene mellem alt i en ledet solgadebelysning og delt type. Brugere kan vælge gadelampen ud fra deres egne behov.
