1. Høj lyseffektivitet og lavt energiforbrug
Traditionelle gadelyskilder oplyser generelt hele rummet, men kun kørende og fodgængeres veje skal oplyses af gadebelysning. Derfor er det nødvendigt med en buet reflektor i design af gadelys for at projicere lysene så jævnt og koncentreret på vejen som muligt. Saml lyset og få det til at skinne i den ønskede retning. I processen med lysudbredelse, på grund af blokeringen af lyskilden og absorptionen af den reflekterende overflade, er gadelampens lysudgangseffektivitet kun 65 procent -70 procent. I modsætning hertil kan LED-gadelys, på grund af deres gode retningsbestemmelse, ved brug af sekundære optiske linser, lampens effektivitet nå op på omkring 80 procent. Hvis det optiske design udføres tre gange, kan lampens lysudgangseffektivitet nå op på 85 procent -90 procent.
Gadelamper med høj intensitet (HID) kan generelt kun dæmpes i et lille område, mens LED-gadelys kan opnå dæmpningskontrol fra 0 procent -100 procent og fleksibelt kan justere lysudbyttet i henhold til omgivende lys og trafikforhold. Reducer unødvendigt energiforbrug, samtidig med at belysningskravene sikres. Det kan ses, at for vejbelysning, som tegner sig for omkring 15 procent -20 procent af det samlede lysstrømforbrug, er den storstilede implementering af LED-gadebelysning af stor betydning for energibesparelser og kulstofreduktion.
2. Lang levetid
Levetiden for gadelygter påvirker direkte vedligeholdelsesomkostningerne for hele vejbelysningen. På nuværende tidspunkt er levetiden for højtryksnatriumlamper generelt omkring 20,000 timer, levetiden for højtryksnatriumlamper til vejbelysning er kun omkring 5,000 timer, og levetiden på LED'er med høj effekt er generelt 50,000-70,000 timer.
3. God farvegengivelse
Selvom højtryksnatriumlampen har den højeste lyseffektivitet blandt traditionelle lyskilder, er dens farvegengivelse den værste med et farvegengivelsesindeks Ra på kun omkring 20. En sådan dårlig farvegengivelse kan kun hjælpe folk med at opfatte vejforhold, men kan ikke hjælpe fodgængere at skelne klart. Farvegengivelsesindekset for LED'er kan nå op på omkring 80, hvilket grundlæggende er tæt på naturligt lys, præsenterer farver mere realistisk og bedre kan afspejle selve objektets farve. Den høje farvegengivelse af LED'er vil uden tvivl hjælpe bilister og fodgængere med at identificere mål og give bedre trafikforhold under samme vejlysstyrke.
4. Hurtig start
Glødelampen lyser på et tidspunkt, men den faktiske opstartstid er 0,1 sekund-0,2 sekund. Det tager snesevis af sekunder eller endda ti minutter, før gasudladningslamper som højtryksnatriumlamper og metalhalogenlamper begynder at stabilisere lysudbyttet.
Når du har lukket ned, skal du vente 3-6 minutter på at køle ned, før du starter. Opstartstiden for LED'en er kun snesevis af nanosekunder (ns), der er ingen ventetid på genstart, og LED-lampen kan fungere normalt i en kontinuerlig tænd/sluk-tilstand.
5. Lette optisk design
LED'en er lille i størrelse og kan udsende lys i halvplansretning. Det kan betragtes som en punktlyskilde i armaturets design. Den er meget velegnet til brug af linser eller reflektorer til optisk design for at opnå en ideel lysfordeling og opnå højere lampeeffektivitet.
6. Stærk plasticitet og fast struktur
Formen på LED-gadelyset har stærk plasticitet, og dekorationen og de lokale humanistiske karakteristika kan afspejles gennem formdesignet, og merværdien af skønhed og bybillede kan tilføjes. LED er en solid-state lyskilde og indeholder ikke sårbare dele som glas og glødetråd. Med fornuftigt design kan LED-lamper gøres meget faste i strukturen.
